Uruguay ajusta su logística tras registrar una baja de 0,8 % en los costos de transporte terrestre entre febrero y abril de 2025, de acuerdo con el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por el Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI). El resultado confirma una tendencia de moderación que, aunque leve, alivia la presión sobre exportadores e importadores en un escenario global de alta competencia.
El ICT, difundido mensualmente desde 2009, integra variables como combustible, neumáticos, mano de obra, mantenimiento, amortización, seguros y costos financieros. El monitoreo continuo permite detectar señales tempranas de cambio y, en este caso, revela que Uruguay ajusta su logística gracias a un combustible más estable, menores costos de insumos importados y una mejora en la eficiencia operativa de las flotas.
Sin embargo, la misma medición expresada en dólares mostró un incremento del 1 %, recordatorio de que la cotización de la divisa sigue siendo un factor crítico. Analistas señalan que el dólar fuerte eleva los gastos de piezas y repuestos importados, pero que la apreciación parcial del peso uruguayo abarató ciertos componentes locales, motivo por el cual Uruguay ajusta su logística sin comprometer la competitividad de corto plazo.
La repercusión positiva es inmediata para los exportadores: menos gasto en flete se traduce en márgenes más holgados para la carne, la soja, el arroz y los lácteos, rubros que defendieron un trimestre sólido pese a la volatilidad externa. También los importadores se ven beneficiados porque una cadena de suministro más barata ayuda a contener precios al consumidor en momentos de presión inflacionaria regional.
No obstante, expertos del Observatorio Nacional de Infraestructura, Transporte y Logística advierten que el respiro podría ser transitorio. La volatilidad del petróleo, los ajustes salariales y la eventual suba de tasas internacionales siguen en la lista de riesgos. Por ello, insisten en que Uruguay ajusta su logística mediante inversión sostenida en carreteras, adopción de tecnologías de trazabilidad y políticas de sostenibilidad ambiental que reduzcan la huella de carbono de la carga.
El ICT ha probado ser una brújula indispensable para planificar rutas, fijar tarifas y renegociar contratos de transporte. Al mismo tiempo, brinda insumos valiosos al gobierno para diseñar incentivos a la modernización de flotas y la capacitación de choferes, componentes clave de una logística nacional robusta.
