El pasado 25 de mayo llegaron a Uruguay los dos primeros prototipos de los vagones del nuevo tren de carga que operará entre Paso de los Toroso y Montevideo, transportando la carga de la segunda planta de celulosa de UPM en Uruguay.
Procedentes de Bilbao y diseñados especialmente diseñados para este proyecto, los vagones tienen 17 metros de largo y una capacidad de carga de 64 toneladas.
Disponen de características antivandálicas (lona, cubierta superior y testeros metálicos) y son estancos al agua, requisito fundamental solicitado por UPM. En este sentido, los vagones que transportaran celulosa desde UPM 2 al Puerto de Montevideo, cuentan en su interior con una solución antideslizante que evita que la carga se desplace durante el transporte. Además, tienen cuatro ejes con capacidad de 25 t/eje.
El proceso de carga y descarga de celulosa se realizará por la cubierta superior, la cual cuenta con un sistema de apertura y cierre eléctrico, existiendo también un sistema manual alternativo. Los vagones se utilizarán en convoyes de hasta 26 vagones que llevarán celulosa desde UPM 2 al Puerto de Montevideo traccionados por una única locomotora.
El desarrollo y operación de la logística ferroviaria para el transporte de la celulosa y de insumos para el proceso productivo desde Montevideo a la nueva planta, están a cargo del consorcio integrado por CHR Group – Christophersen, Cointer y Deutsche Bahn International Operations.
Una vez finalizada la obra y operativa la planta, UPM 2 transportará dos millones de toneladas de celulosa al año desde Paso de los Toros hasta el Puerto de Montevideo
Fuente Río Negro Digital
