jueves, julio 2, 2026

Los costos del transporte cayeron 0,9% en el trimestre en Uruguay

Los costos del transporte cayeron 0,9% en el trimestre en Uruguay
Orilla y Media TV

El índice de los Costos de Transporte de Uruguay exhibió una baja del 0,9% en el trimestre que va de febrero a abril, medida en moneda local y respecto de enero. En tanto, registró un alza de 1,0%, medida en dólar, respecto de enero.
Asimismo, el índice en pesos uruguayos presentó un incremento interanual de 3,0% en pesos uruguayos, y de 3,5% en dólares, respecto de abril de 2023.

El índice es desarrollado por el Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI) de la Universidad de Montevideo, con la financiación del Clúster de Logística y Transporte del programa Pacpymes y de la ITPC. El mismo se actualiza mensualmente desde el año 2009, donde se tomó la base 100. El índice incluye distintos inductores de costo: combustible, cubiertas, mano de obra, mantenimiento, seguros, costos financieros, amortización y otros costos.

El indicador es calculado en pesos ($) y dólares (USD) y es actualizado mensualmente por el Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI) de la Universidad de Montevideo, y difundido a través de distintos medios como el Observatorio Nacional de Infraestructura, Transporte y Logística

Según el más reciente Índice de Costos de Transporte (ICT), en marzo hubo un aumento del 6,41%, marcando una tendencia de desaceleración tras los significativos incrementos observados en los meses previos. Este ajuste se suma a las subas anteriores de 20,6% en enero y 8,05% en febrero, después de cerrar el año anterior con el acumulado más alto en tres décadas.

Este reciente incremento refleja un acumulado de 38,7% en el primer trimestre de 2024, que según los empresarios del sector subraya el contexto de una actividad en retracción.
Por otro lado, el análisis anual destaca que el Índice FADEEAC ha experimentado un aumento acumulado de 302% en los últimos doce meses.
De acuerdo con el relevamiento, en marzo siete rubros mostraron aumentos (Personal, Gastos Generales, Combustibles, Reparaciones, Peajes, Lubricantes y Seguros) dos no sufrieron cambios respecto de febrero (Lubricantes, Patentes y tasas, y Peaje), tres registraron bajas (Material rodante debido a la fuerte disminución mensual de los dólares alternativos-, y Costo financiero -vinculado con el descenso de las tasas de interés y Neumáticos). Patentes y Tasas no tuvieron variaciones con respecto al mes anterior.Los dos ítems que gravitan con mayor incidencia en los costos operativos del sector son Personal y Combustibles, y ambos continúan con tendencia alcista. En el caso del rubro Personal (Conducción 26,73%), es reflejo del Acuerdo Paritario con la Federación de Camioneros, que aún no está homologado por la Secretaría de Trabajo de la Nación al momento del cierre del ICT.Por su parte se destaca una nueva suba de los Combustibles (7,31%) tanto en el segmento minorista como mayorista del gasoil, luego de los significativos y sucesivos incrementos de diciembre (63,3%) y enero (22,6%). El aumento acumulado del gasoil arroja al primer trimestre de 2024 casi 40%.El impacto de la suba de los costos del transporte se traslada a toda la cadena de producción. Por ejemplo, un informe reciente de la consultora Data Miazzo, calculó que para pagar un flete de 300 kilómetros, un chacarero necesitó 145,9 kilos de trigo, 10% más que el año pasado. Y para comprar un litro de gasoil, 5,3 kilos, un 35% de aumento versus la campaña previa. «El precio internacional del trigo cayó 29%», explicó el informe sobre uno de los motivos de esta situación.

 

FUENTE: Webpicking

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