Debido a los repetidos cuestionamientos ambientales y sociales respecto al recorrido que tendría la primera autopista en el Uruguay, el ministro de Trasporte y Obras Públicas, José Luis Falero puso en duda el proyecto, admitió la posibilidad que se caiga y termine siendo una vía rápida que una Montevideo con Canelones.A pesar de haber sido recibido con gran entusiasmo, el proyecto de la primera autopista en el país esta siendo fuertemente cuestionada por los impactos sociales y ambientales que implicaría el trazado que una los dos departamentos. Esto, podría llegar a decantar en la construcción de una vía rápida, dejando atrás la posibilidad de un «hito» en la historia del Uruguay.
En ese orden, Falero puso en duda el proyecto diciendo: «Posiblemente terminaremos con una vía rápida. Porque los trazados que me han planteado — para la autopista — , fueron diez distintos, uno a uno se estuvo estudiando y en todos ellos había una afectación, o ambiental o social. Dijimos que no vamos a hacer una obra que da una solución pero que pueda generar una afectación en lo ambiental o en lo social”, dijo el jefe de la cartera en diálogo con Arriba Gente de Canal 10.Sin embargo, Falero aseguró que se han encontrado «alternativas sobre vías que ya tenemos construidas, donde hemos encontrado un ancho de faja que nos permita intervenir», refiriéndose a la ruta 101 y la 8.Respecto a la ruta 101, el ministro comentó que «tiene la posibilidad de hacer una mejora que podría resolver dos temas». Falero recordó que durante la administración anterior se hicieron un total de 11 rotondas donde no se contempló la posibilidad de que los autos que venían en doble vía generen un embudo de tránsito.»La solución que tenemos es o expropiamos y hacemos rotonda más ancha o aprovechamos la vía rápida para hacer intercambiadores a desnivel», adelantó el ministro.
