En Uruguay, dos empresas belgas aguardan con suma preocupación la llegada del próximo 27 de octubre, día en el que tendrán lugar las elecciones presidenciales y parlamentarias de aquél país.
El temor viene por el lado de las encuestas que hoy posicionan al Frente Amplio como gran favorito en los comicios.
Katoen Natie, propietaria del 80% de la Terminal Cuenca del Plata en el puerto de Montevideo, y Jan De Nul, firma a cargo de los trabajos de un cuestionado proyecto de ampliación en la terminal portuaria saben que un triunfo frentista puede complicarles las cosas.
El primer cuestionamiento pasa porque Katoen Natie gerencia la única terminal de contenedores del puerto por una cuestionada renegociación del contrato llevada a cabo en 2021 por la administración de Lacalle Pou.
«El monopolio de Katoen Natie debilita los conceptos de eficiencia y confiabilidad en el puerto», destacó Alejandra Koch, directora por el Frente Amplio de la Administración Nacional de Puertos del Uruguay al programa Nada Que Perder.
Con palabras más duras, el columnista Sebastián Artigas se refirió a la «entrega colonial del Puerto de Montevideo» a partir del acuerdo establecido entre el gobierno de Lacalle Pou y Katoen Natie. Esto mantiene a dos empresas belgas atentas al calendario electoral uruguayo.
Para Silvia Etchebarne Vivian, Magister en Logística y Gestión Portuaria, «hay que reconocer una estrategia exitosa aplicada por el staff de una empresa transnacional, dado los claros beneficios obtenidos en el mismo para Katoen Natie, en detrimento de los perdidos por la ANP y que inciden en los costos portuarios del comercio exterior del país y que, por lo tanto, afecta a todos los uruguayos, además de las afectaciones a terceros operadores que en el marco de la ley operan hasta el presente en muelles públicos».
FUENTE: El Cronista
