Bradanini argumentó que la falta de mantenimiento de la ruta 14 y el llamado a “Concurso Preventivo” de Caminos del Río Uruguay se debe a que, “desde noviembre de 2019 hasta ahora, hubo un aumento de los costos de mantenimiento de la empresa y de gastos del 600%, mientras que solo tuvimos un 40% de aumento en la tarifa de los peajes”.
Por su parte, el Jefe de Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch, aseguró en declaraciones radiales a LT11 que la empresa se presentó a Concurso Preventivo pese a que su concesión estaba próxima a finalizar.
Y dijo además que “Esto no hace más que preocuparnos, porque venía prestando un servicio deficitario a nuestro entender y si ahora le sumamos esto, no sabemos cuál va a ser la salida de este tema porque para adelante se ve poca luz”.
Lo cierto es que la empresa Caminos del Río Uruguay, no explicó cuáles son los onerosos costos que afronta -pese a seguir cobrando el peaje en quizás la ruta más transitada del país- que no le permiten siquiera pintar la cinta asfáltica, esto ya sin pensar en obras mayores como la reparación de ahuellamientos y fisuras, intervenir puentes, banquinas y alcantarillado, iluminación y cartelería para la señalización.
Y mientras Bradanini dice que no todo está dicho respecto al futuro de la concesión a Caminos del Río Uruguay, el funcionario Koch ha repetido, por cuanto medio lo ha requerido, que el contrato terminaba en junio, y que -tras concluir el mismo- hay tres alternativas: “Corredores (empresa del Estado), una nueva licitación o que pase al Distrito 17 de Vialidad, para hacer la conservación”.
